所有那些道路、橋梁、火車站、公交站、人行橫道、中央分隔帶和環(huán)形交叉口并非突然出現(xiàn)的。城市居民和游客出行的方式都始于一個簡單的問題，“什么是交通規(guī)劃?”

為了實現(xiàn)特定的目標(biāo)，工程師、立法者、規(guī)劃師和其他專業(yè)人員經(jīng)常會會面，通常與公眾成員一起，以確定通過交通系統(tǒng)實現(xiàn)其目標(biāo)的最佳策略。在實際交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之前，需要經(jīng)過創(chuàng)意“想法”階段，然后通過批準(zhǔn)流程。

了解交通規(guī)劃過程以及各利益相關(guān)者通過它尋求實現(xiàn)的目標(biāo)，不僅有助于促進(jìn)決策，還可以回答“什么是交通規(guī)劃?”這個問題。

一、交通規(guī)劃過程是什么?

那么，什么是交通規(guī)劃?這些面向公眾的倡議認(rèn)識到，交通改進(jìn)對于可持續(xù)經(jīng)濟(jì)和吸引和維護(hù)居民和游客的高品質(zhì)生活至關(guān)重要。交通規(guī)劃師的工作是盡可能高效和經(jīng)濟(jì)地促進(jìn)人們從家到工作、商店或娛樂的出行。

規(guī)劃過程分為四個明確的步驟：

第一步：規(guī)劃師和開發(fā)專業(yè)人員將調(diào)查當(dāng)前的交通基礎(chǔ)設(shè)施和需求。他們將疊加其他相關(guān)數(shù)據(jù)，包括人口預(yù)測和發(fā)展趨勢，以分析社區(qū)當(dāng)前和未來的交通需求。這項工作可以在地方、區(qū)域、州級甚至國家級進(jìn)行，取決于交通方式和目標(biāo)。

第二步：一旦規(guī)劃師了解了交通流量模式和土地利用信息，他們可以使用所謂的交通模型來預(yù)測未來的區(qū)域交通規(guī)劃和需求。這些模型可以包括關(guān)于出行分布、交通分配和家庭出行的數(shù)學(xué)分析。

第三步：交通規(guī)劃師繼續(xù)疊加未來土地利用和以前使用過的政策的預(yù)測，以確定交通基礎(chǔ)設(shè)施和流動。例如，如果有提議在縣市區(qū)域之外建設(shè)大規(guī)模住宅社區(qū)，那么在完成街道之前需要考慮到這一點。

第四步：最后，這些專業(yè)人員將政策和概念與其他想法進(jìn)行評估。他們可以舉行公眾論壇，從社區(qū)獲得反饋意見，討論土地購買的預(yù)算要求，并將維護(hù)成本與其他替代方案進(jìn)行權(quán)衡。

當(dāng)人們提出“什么是交通規(guī)劃?”時，他們會發(fā)現(xiàn)答案比這四個步驟更復(fù)雜。政策和決策必須與當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實以及已經(jīng)存在的各種公共交通方式協(xié)調(diào)一致。有時，專業(yè)人員面臨著具有多種成本和效益的競爭性目標(biāo)。盡管可能很困難，但他們的任務(wù)是創(chuàng)建一個可行的解決方案，以滿足區(qū)域的交通需求。

二、交通的目標(biāo)是什么?

地區(qū)交通系統(tǒng)是一種復(fù)雜的方法，可以幫助人們在最短的時間內(nèi)以最經(jīng)濟(jì)的方式到達(dá)他們想去的地方，同時對環(huán)境的損害最小。

交通規(guī)劃過程的目標(biāo)各不相同，具體情境各異。

目標(biāo)1：提供經(jīng)濟(jì)機(jī)會

交通是人們上班的方式，但交通基礎(chǔ)設(shè)施改進(jìn)項目也會創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會。美國公共交通協(xié)會報告稱，投資10億美元用于公共交通有能力創(chuàng)造5萬個新就業(yè)機(jī)會。

目標(biāo)2：提高生活質(zhì)量

當(dāng)交通規(guī)劃有效進(jìn)行時，公眾不必被困在交通擁堵中，而可以受益于公共交通、改進(jìn)的主要通道和行人友好型社區(qū)。每個規(guī)劃組織都致力于提高所有居民的平等性和流動性機(jī)會，從學(xué)生到老年人。

目標(biāo)3：為旅行者提供安全

規(guī)劃不良和執(zhí)行不善的道路、鐵路和其他交通工具可能導(dǎo)致嚴(yán)重的傷害或死亡。交通規(guī)劃過程的核心目標(biāo)是確保社區(qū)在從A點到B點的過程中安全。

目標(biāo)4：具有成本效益

交通是美國家庭最大的開支之一，因此規(guī)劃的目標(biāo)是降低開支。專業(yè)人員使用數(shù)據(jù)分析建議重要的公共交通項目，并優(yōu)先考慮最需要的項目。

目標(biāo)5：減少環(huán)境足跡

減少汽油消耗和社區(qū)的碳足跡是良好規(guī)劃和可持續(xù)交通的另一個重要目標(biāo)。私家車的額外里程不僅浪費時間，還浪費資源。

三、為什么交通規(guī)劃很重要?

有了如此多不同的交通方式，如果沒有規(guī)劃，決策者很難知道對他們的選民來說什么是最好的選擇。他們必須在以下之間選擇：

道路

交通，可以快速建設(shè)但維護(hù)費用高昂

鐵路交通，可用于運(yùn)送人員和大宗貨物

水上交通，可以在內(nèi)陸水域或海洋中使用

空中交通，包括國內(nèi)和國際航班

當(dāng)然，還有很多其他交通方式?？紤]到需要步行友好的人行道、自行車道、纜車甚至使用馬等動物進(jìn)行運(yùn)輸。權(quán)衡這些需求是具體而個性化的，適用于每個社區(qū)。

除了選擇最適合的交通方式之外，負(fù)責(zé)制定政策和資金決策的人還需要使用數(shù)據(jù)和公眾意見來決定路線、成本等方面的問題。例如，一個社區(qū)可能會從高架鐵路線中受益，但居民可能會反對劇烈改變他們城市的面貌。規(guī)劃有助于在工作開始之前解決任何沖突。這就是為什么問題“什么是交通規(guī)劃?”的答案如此復(fù)雜的原因。

四、Remix如何在從愿景到實施的過程中規(guī)劃交通

當(dāng)然，交通規(guī)劃師通常需要經(jīng)驗豐富的專業(yè)顧問的幫助，以滿足他們社區(qū)需求的最佳結(jié)果。這就是Remix的用武之地。這支專業(yè)團(tuán)隊通過以下方式幫助來自世界各地的利益相關(guān)者：

通過在一個地方可視化數(shù)據(jù)，迅速評估權(quán)衡和影響，做出明智的決策。與愛爾蘭國家交通管理局合作的案例研究展示了Remix在制作詳細(xì)且富有洞察力的視覺數(shù)據(jù)以支持決策制定方面的專業(yè)知識。

通過探索設(shè)計選項并快速在內(nèi)部創(chuàng)建概念來節(jié)省時間和金錢。與瑞典Västtrafik公共交通服務(wù)合作的案例研究展示了他們在改進(jìn)和簡化數(shù)據(jù)分析的質(zhì)量方面的專業(yè)知識。

通過促進(jìn)與社區(qū)成員和決策者的合作，建立信任和共識。大雷克雅未克地區(qū)冰島Strætó的交通案例研究突出了Remix在擴(kuò)大公眾參與和減少項目時間和成本方面的熟練技能。

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